如果不是红牛车队内斗，导致里卡多和维斯塔潘双双退赛，如果不是最后时刻博塔斯意外爆胎，如果不是维特尔在超越博塔斯之后立马轮胎锁死，丢失动力的话，昨晚F1阿塞拜疆站的比赛，莱科宁想要登上领奖台，恐怕是难以完成的任务。的确昨晚的KIMI，确实是拥有一些运气，才可以站在亚军的位置上。

虽然有些幸运的登上领奖台，但如果没有印度力量的奥康那次碰撞，导致芬兰冰人从第六的位置下滑至第12名，昨晚的比赛kimi靠自己的实力其实也有机会登上领奖台。毕竟从之前的练习赛和排位赛情况来看，如果不是莱科宁在排位赛最后一个阶段失误，本场的正赛莱科宁很有可能就将杆位发车。

本赛季到目前为止，莱科宁的表现不及队友维特尔那般惊艳，但是芬兰冰人在赛道上还是展现了一定的竞争力。法拉利给他的这部车子，虽然还是二号车，但是相比起前几个赛季，与维特尔的天差地别相比，本赛季kimi的战车性能明显改善不少。

算上本场比赛在内，本赛季前4站比赛，除了在巴林战，因为法拉利车队的自身失误，居然在维修区内换胎出现低级错误，导致莱科宁遗憾无奈的退赛外。无论是澳大利亚还是中国站，只有kimi有成绩的比赛中，芬兰冰人最终都能够登上领奖台，虽然一直是与分站赛冠军无缘，但可见莱科宁的稳定性。更何况巴林站的那场比赛，莱科宁也是头排发车，如果不是车队的那次失误，芬兰冰人登上领奖台甚至是获得冠军也是有可能的。

目前莱科宁在车手积分榜上位列第三的位置，这成绩还是在他一战没有成绩，并且是一个分站赛冠军都没有拿到的情况下所取得的，由此可见作为F1赛道唯一的70后，芬兰冰人的实力还是不容小觑。

本赛季结束后，莱科宁将与法拉利的合同正式到期，这很有可能会是KIMI最后一个赛季。对于广大喜爱KIMI的车迷来说，本赛季最大的愿望就是希望再看到一次芬兰冰人登上冠军领奖台的画面。按照目前的趋势来看，莱科宁夺取一战分站赛的冠军，还是值得期待！