季中升级亮相，法拉利未见效果？

北京时间5月11日，F1西班牙大奖赛首日练习在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕。

西班牙站是F1回归欧洲的首站，因为距离F1根据地近，所以很多车队选择在这里带来赛车升级。

今天的首日练习就是各家车队的试验场，大部分车队的升级套件都已亮相。其中，迈凯伦的新鼻锥最吸引眼球，法拉利最直观的新造型是Halo上的后视镜。

第一次自由练习赛

当地时间中午11:00，一练开始，此时的赛道温度31℃。

主场作战的阿隆索驾驶迈凯伦的新版赛车率先出场，受到很多关注，他做出了1:22.226的有效成绩，暂列第一，不过很快被莱科宁的1:20.336超越。

由于赛道换了新路面，抓地力缺乏，同时车手也需要适应升级后的赛车，因此很多车手一出场就出现失误，维特尔、勒克莱尔、佩雷兹和哈特利等接连冲出赛道。

一练进行到25分钟，汉密尔顿第三时段刷紫上到第一，但很快被队友博塔斯刷出1:18.7超越，自此博塔斯的个人秀正式开始，当前前四名被梅赛德斯和法拉利包揽，阿隆索位居第五。

35分钟左右，里卡多在4号弯因抓地力不足而冲出赛道撞上护墙，引发虚拟安全车，赛车左前悬挂受损严重，澳大利亚车手不得不提前结束自己的首节自由练习，重现了他的红牛队友维斯塔潘在上一站的遭遇。

赛道恢复绿旗后，博塔斯接连刷紫，最后做出了1:18.441的全场最快圈速，比汉密尔顿快了半秒多。

比赛还剩半小时，威廉姆斯的斯托尔在5号弯因赛车失控冲出赛道，陷入沙坑，险些撞墙。赛会再次出动虚拟安全车，这位加拿大小将也不得不提前收工。

5分钟后，一练恢复进行，博塔斯和维斯塔潘率先出场，博塔斯再次三段刷紫，做出1:18.148的成绩，将自己的领先优势扩大到0.849秒。

最终一练停表，博塔斯位列榜首，汉密尔顿第二，第三至第五名分别是维特尔、莱科宁、维斯塔潘，阿隆索第六，里卡多第七。威廉姆斯的储备车手库比卡代替斯洛特金出场，这位前F1车手在时隔7个赛季后再次重返驾驶舱，最终排名第19位。

第一次自由练习最终成绩

第二次自由练习赛

第二次自由练习于当地时间下午3点开始，赛道温度提高到41.5℃，风速降低。

哈斯的格罗斯让率先出场，刚做出了一个有效圈速1:21.454，紧接着就在第七弯冲上了沙地，触发了虚拟安全车。

不久后绿旗挥起，最快圈速不断被刷新，里卡多和维特尔在第一的位置还没坐稳，就被维斯塔潘以1:19.050挤掉。

25分钟左右，汉密尔顿刷出1:18.259来到第一，前六位被三大车队包揽，差距都不超过1秒，不过红牛的表现要好于法拉利。

今天的法拉利一直运气欠佳。二练还剩40分钟左右，莱科宁在第四弯冲上了沙地，好在及时脱险重回赛道。然而，更大的麻烦还在后面，法拉利通过数据监测发现莱科宁的动力单元数据异常，将其召回了维修区，莱科宁的第二节练习无奈提前结束。

二练还剩30分钟时，格罗斯让的赛车前翼替换完毕，重回赛道。此时的圈速榜上，汉密尔顿仍然领先，后面紧跟的是红牛的两位车手，维特尔、博塔斯和莱科宁分列第四至第六名。

二练还剩11分钟，佩雷兹的赛车左前胎突然松动，停在了赛道上，引发虚拟安全车，他立即下车将赛车推出了赛道，这已经是本赛季第五次不安全释放事故了。

二练停表，前六名的成绩一直没有变化，汉密尔顿占据榜首，后面紧跟的是红牛车队两位车手里卡多和维斯塔潘，法拉利今日表现欠佳，维特尔第四，莱科宁第六，一练领先的博塔斯排在第五。第七至第十名分别为格罗斯让，马格努森，范多恩和佩雷兹。

第二次自由练习最终成绩

2018年F1西班牙大奖赛

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道

首场比赛：1991年

单圈长度：4.655km

比赛圈数：66

比赛距离：307.104km

圈速纪录：1:21.670（莱科宁/法拉利2008）

比赛时间（均为北京时间）

第一次自由练习赛：5月11日 17:00-18:30

第二次自由练习赛：5月11日 21:00-22:30

第三次自由练习赛：5月12日 18:00-19:00

排位赛：5月12日 21:00-22:00

正赛：5月13日 21:10-23:10