10月6日，首届上赛888公里耐力赛在上海国际赛车场进行了两节排位赛，Liqui Moly Team Engstler车队8号车组和绝对车队888号车组分获得排位赛1和排位赛2的首位，两个车组的车手都在前三天在上赛参加了TCR Asia与奥迪运动R8 LMS杯。这说明对赛道越熟悉，越会带来优势。

16时30分，维修区绿灯亮起，SIC888第一节排位赛正式开始。首先进行的是房车组（TCR/TP1/TP2）排位赛。ASR车队99号车在第一圈出现了失误，不过好在没有引发事故。排位赛进行了5分钟时，Elegant Racing Team 3号车暂时取得领先，第二是Liqui Moly Team Engstler 8号车，第三是HE Racing 68号车。

比赛时间过半，8号车在经过了多个飞驰圈后终于取得了TCR组别头名，同样也是第一节排位赛的第一。原本的第一3号车回到了P房之后就没有再出场。TCR组的和新赛车66号刚刚开始他们的第一个飞驰圈，冲出了赛道，轮胎严重磨损，影响接下来的圈速表现。8号车、3号车和68号车分获TCR组别前三，TP1组前三则被11号、80号和60号拿下，TP2组则由88号、95号和69号获得。

17时整，第二节排位开始。这一节排位进行的是GT赛车组的头名争夺。绿灯还未亮起，车手们就已经驾驶赛车到维修区出口排队，等候排位赛的进行。在排位赛中最怕遇上交通状况，所以越早进行飞驰圈，圈速受交通影响的越少。首先出场的是绝对车队的13号车，他们将首先做出飞驰圈。第二位出场的是绝对车队的888号车，第三是Singha Plan-B的59号车。绝对车队13号车最先开始了飞驰圈，但其队友888号车很快暂列第一，13号车位于第二，59号车位列第三。

比赛时间过半，头两名的车组选择回到维修区调整，剩下在场上的车手，GT3的圈速始终在2分05左右，GT4/GTC/GTM组在进行几个飞驰圈之后轮胎温度上升，圈速提升到了2分13秒左右。比赛还剩下最后6分钟，888号和13号重新回到场上，剩下的时间还足够做出两个飞驰圈，而一直没有出场的77号车也在此时出场，做出了2分04.775秒的成绩来到全场第二位。最终，头名被GT3组888号车组拿下，GT3组的77号和13号分别获得组别和全场第二与第三。GT4/GTM/GTC则是绝对车队89号车、FFF车队5号车和Nonda Motosport车队828号车分别获得各自组别的第一。 （周萌）