1、增加对骑行服的约束！

去年SKY天空车队的计时赛骑行服由于使用“特殊”设计引发了车坛争论，经过慎重考虑，UCI更新了2019年关于车手骑行服的规定。全新的规则规定骑行服不能改变车手的“形态（形状）”，并禁止使用除护具之外的任何非必要性的服饰或装置。

很明显，这个规则明确地杜绝了天空车队的擦边球设计，2019年规则允许改变衣服表面，但只能通过组织物，编织或缝纫的方式。衣物表面的粗糙程度不得超过1mm，其中不得含有任何支撑元件或者是刚性部件。

2.车队展示

虽说这对于部分车友来说并不是值得关注的部分，但UCI 在比赛前对车队展示还是进行了一些调整。

具体来说，车队可以选择在比赛前一天或者是第一赛段进行展示，除非与主办方另有明确的约定，否则所有车手以及体育总监都必须参加车队展示。更重要的是关于车手的规定——车队的展示不能超过1小时，不应干扰训练或者是车手们的就餐。

3.第二/第三等级车队的命名方式

目前三个等级的车队命名方式为分别为WorldTour，Pro Continental和Continental， UCI为了改善对于不同级别车队的表述， 从 2019赛季开始，第二第三等级的车队将重新命名—— pro Continental将改为 UCI ProSeries，而 continental则会成为UCI Continental Circuits。

简单来说就是把现有的职业洲际车队和洲际车队两个容易混淆的名称区分开。

4. 补给限制

UCI针对比赛时的补给限制规定已经实施一段时间了，不过UCI在2019赛季对补给限制进一步完善。从新赛季开始，比赛前30km以及最后20km禁止补给。在爬坡点、冲刺点以及补给区前 1KM也禁止补给。同时，在山地路段下坡时禁止补给。

5.团队计时赛车手规模

在新的团队计时赛中，每个性别（男/女）的车手数量必须至少为2，总规模应为6-12人。 在世界锦标赛上，一支队伍应该有六名车手组成，三名男性、三名女性，同一国籍。

6.世界排名

UCI新赛季也将开始使用全新的排名系统。个人世界排名参考单日赛，多日赛则会以不同的类型进行排名。车队世界排名将个人世界排名中10位最佳的车手积分加起来计算。

世界排名包括三种类型的车手排名、每个国家的排名以及车队排名。而现在世巡赛排名系统中还考虑了参加世巡赛所有车手的表现，其中包括职业洲际车队的车手。

7. 古典赛的世巡赛积分

随着争夺胜利积分欲望的上涨，下赛季古典赛也可能更受追捧。在五大古典赛中，每一位获胜的车手都将获得600点的个人积分（今年为500分）。Strade Bianche（白路赛）赛事的积分也有所上涨，为400分（今年为 300分）。

8.禁止侵权行为

UCI今年增加的规则包括针对公路比赛组织者的侵权行为。严重侵权的组织者可能会面临罚款、取消举办资格或者是将比赛降级。

被UCI视为侵权的事情包括：违反道德规范、未能满足行政期限或要求车队支付参赛费用。

9.女子WorldTour车队

部分女子车队开始有资格参加世巡赛比赛，整个系统与男子职业车队类似。拥有女子世巡赛执照的车队将有权利参加高级别的WorldTour赛事。（可能将在2020年会有五支车队获得 WorldTour执照）。

2019、2020、2021赛季，UCI 女子世巡赛的活动组织者必须邀请15支车队参赛，然后2022年开始，组织者必须邀请所有WorldTour车队。

10.车队规模

Cycling的管理机构透露，WorldTour车队的最少车手人数要从23人增加到 27-30人之间。 另外在各路车队的抗议之后，原计划将世巡赛车队数量从18降低至15支的打算也直接取消。

11. 大环赛外卡

大环赛的外卡数量将减少，相反，两支表现最佳的UCI ProSeries车队将自动获得参加为期3周的大环赛资格。 三支最好的 UCI ProSeries 车队也有权利参加UCI 的古典赛以及其他世巡赛活动。

文章来源： cyclingweekly

部分编译：Bikeso

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