环塔赛场有一句响当当的俗语：无兄弟，不环塔。但这句话，放在沙漠纵队车队上并不合适，因为该队的车手是两位女士，她们也是今年环塔拉力赛上的唯一一对女车手。车手孙相燕+领航员谢晓玲，这对初次搭档的姐妹花联手闯荡环塔赛场，或许应该这么说她们：无姐妹，不环塔。

对于环塔，谢晓玲并不陌生，用孙相燕的话说，自己的搭档已经是参加过好几届的金牌领航员，但是孙相燕却是第一次来。“以前我也玩过沙漠赛道，并且还挺喜欢，但是从没参加过环塔这么高级别的赛事，今年也算是对自己的一次挑战吧。”接受记者采访时，孙相燕笑着说，“这只是我和我的领航员第一次合作，我们来参加环塔肯定不是冲着名次来的，今年能安全完赛就是最大胜利。”

（图片来源于官方摄影记者 宋飞）

这次来环塔，比起其他车队，孙相燕的车队显得有些“寒酸”。别的车队动辄几十人甚至上百人，但是沙漠纵队一共只有六个人，一个车手，一个领航员，两个维修技师，一个车队经理，再加上一个后勤。“除了领航员是朋友刚介绍认识的，我们其他几个人私下里都是好朋友，他们都是过来帮忙的。”至于赛车装备，孙相燕的车更是没法和其他人比，她是一辆量产的途乐Y61皮卡，价格只有几十万，和那些动辄一百多万甚至几百万的豪车不在一个档次。“人家的赛车都是一两吨重，我的车却有三四吨，因为做了后期加重改装。”孙相燕介绍说，“车太重了，根本跑不快，在公路上每小时最多能跑160公里吧，赛道里最快只能跑120、130了。”她解释说，车子之所以做了加重改装，就是为了防止在比赛时坏掉，所以也根本没法追求速度，“我们基本上每个赛段都是慢慢跑，就怕一不小心出事故坏了，那样就只能退赛了，因为我们根本没有带配件来。”

对于孙相燕这个“菜鸟”，环塔也让她有了更深刻和难忘的体验，比如赛道难度，比如赛道长度。这次在哈密赛段，有一天的赛道长度是491公里，孙相燕和搭档跑了将近8个小时才完赛，无论是赛道长度还是比赛时间，都创下了她赛车生涯的最高纪录。“那天比完赛回到酒店，我几乎都要累瘫掉了，之前从没有跑过这么长的距离和时间。”因为距离和时间都很长，比赛当天早上孙相燕和谢晓玲都没敢吃早饭，一人吃了一块巧克力果腹，比赛期间她们俩也不敢多喝水，后来实在饿得不行了，就再吃了一条士力架补充能量，“赛道的难度也超过了我的想象，比赛中把我颠簸得身上疼得不得了，浑身都要散架了似的。”

（图片来源于官方摄影记者 宋飞）

前两个阶段比赛下来，孙相燕的成绩保持在第60位左右，这已经让她和搭档相当满意。“如果说有什么遗憾的话，那就是在第四个赛段我们跑得慢了点儿，结果超过最大给时被罚了100小时，这样成绩一下子落下去不少。”孙相燕不无遗憾地说，“其实我们就超时了5分钟，所以特别不甘心。”连天长距离作战，让孙相燕的身心都遇到巨大挑战，但是这反而激发了她的信心，“从这几天的比赛看，虽然过程很艰难，但是我觉得自己能够坚持下来。后面的比赛我们会继续努力，在保证人车安全的前提下追求一下速度。”

有参加过环塔的车手说，来环塔就是花钱买罪受，不过孙相燕却不赞同这句话，她认为自己的环塔参赛经历，是在别的地方花多少钱都买不来的：“我觉得，环塔确实是一种修行。经历过环塔，再回头看看之前参加比赛时遇到的困难和挑战，感觉根本算不了什么了，这就是最大的收获。”