距离终点一公里，刘益民的车翻了，微信朋友圈转发起他翻车的视频，有人配文字表示，看到他遗憾的目光很心疼……

记者在大营见到他时，白T恤、大短裤、带着墨镜、话不多，说话间嘴角上扬带着笑，大男孩一样的他说自己刚满50岁。

说起遗憾的翻车经历，他笑着说，“参加环塔这么多年，刚好坏车、翻车都经历了，我们也在赛道上被锻炼成维修大师了。”

刘益民在四川驼峰酒城越野车队，今年已经是第十次来跑环塔，这次他驾驶的一辆苏州巴吉赛车，搭档王朝辉也是一位经验非常丰富的领航。

刘益民说自己不过生日，每年都把环塔当生日过，一过十几天，快乐的疯狂。十年的环塔带给了他意志的磨练，无论在工作、生活还是健身等方面，这种磨练对他帮助都很大。

像很多男孩一样，刘益民从小就喜欢赛车，他说自己买过很多“玩具”，四台摩托艇、五台UTV，两台ATV，六台房车，停在他一千平米的车库里。

刘益民是从2004年开始接触赛车的，跑场地赛，2007年第一次来环塔，也是第一次来新疆，从四川一路开车到新疆，满眼的隔壁、沙漠让他感到震撼。“有两种美，是我以前没有感受过的，沧桑的美、孤独的美。”刘益民说，最初跑环塔，对沙漠、隔壁都不了解，知道进沙漠要放气，但是不知道放多少，总觉得陷车是件恐怖的事，现在早已习惯。

刘益民没在十年环塔上受过伤，他说，自己玩车很注重安全，护具全套都很整齐，并且注意力高度集中，在比赛过程中车悬空时，自己能感觉到车的姿态，对高速控车有一定的经验。

每年除了环塔，刘益民会在空闲时间找机会练车，距离他最近的场地，在成都周边有个十几公里的河道，对他来说是个很好的练车地方，每年决定参加环塔前，至少提前半年做准备。

最让刘益民难忘的是2011年的环塔，他一人驾驶着UTV，领航的位置被他装了油，结果被困沙漠，拨打卫星电话求助，他告诉救援人员不要着急。自己便在沙漠里数了一夜星星。他说，这经历蛮好。

还有悲催的2010年，交钱报了名，在哈密试车时车坏了，无奈打道回府。2015年在一个赛段，因头一天太累，第二天发车没精神，比赛途中中暑，没有力气，停下补充了盐水、用矿泉水浇来个头，换领航员开车继续完赛。那一年也是他离冠军最近的一次，前8个赛段过后成绩是全场第二，汽油组第一，前面只有一个韩魏，比第三名王新刚快了一个半小时，但是球头坏了，维修的一个小失误忘记更换，所以进了100加，那次也成了刘益民赛车生涯至今最大的遗憾。

总结今年赛道上翻车的问题，刘益民说，这次对车的选择有点问题，成本低，小问题很多。虽然之前跑的状态都比较稳，坚持下去会有不错的成绩。对于这个突发状况，刘益民也是坦然接受，之后便带着团队开着房车驶往伊犁的草原......