汉密尔顿周四刚与梅赛德斯车队续约，周六在排位赛Q1就出现大麻烦，因档位无法变化，英国人坚持回维修站的计划都没能实现，而是被迫在赛道边抛锚，而汉密尔顿亲自推F1 W09 EQ Power+，且懊恼甩手的一幕更是成为排位赛的“焦点”。最终，汉密尔顿在排位赛中位列第14位，这是他继2017赛季巴西站后再次在排位赛中“失常”，同时也是继2014年因变速箱故障在德国站排位赛中又一次遭遇意外打击。

比赛结束后就有一种说法是汉密尔顿赛车故障源自他在1号弯失误冲出时F1 W09 EQ Power+被路肩狠磕了一下，因为现场导演通过镜头传达了类似的消息，并且在天空体育担任评论员的罗斯伯格，也就是汉密尔顿的前队友也持类似观点。“在我看来，我认为是他第一圈走大了，然后赛车发生了一些碰撞，随之问题就出现了，我觉得是碰撞导致了变速箱的问题。而恰好维特尔在这条赛道又有速度优势，所以对于汉密尔顿来说周日正赛将很艰难。”

不过对此说法汉密尔顿予以否认，“我们每一圈都使用相同的路肩，当时我到了那里，但在入弯之前问题就已经存在了。”汉密尔顿的意思是尚未与路肩发生磕碰时，赛车的转向就已经不行了。“当出现这样的问题时，你能做得就是集中思路，投入精力，抛开负面情绪，然后带着满满正能量去力争在周日时做到最好。正赛我抱着战斗精神让希望重燃，让机会提升，我会尝试，会尽可能将排名提升，不过这里不是银石赛道。我相信自己可以达到一个位置，具体我自己很清楚。”

排位赛后，梅赛德斯经过调查确认了汉密尔顿的判断是正确的，“我们在1后弯的时候已经出现了问题，因为汉密尔顿是‘正常’跑到那个弯角，所有车手在排位赛中都使用那条路线。然后液压故障导致了动力转向失灵，在电视上大家都看到了他的赛车‘颠起’，所以人们认为这是造成故障的原因，但实际并非如此。”（陶朗加）