车友们骑行有着许多不同的目的，所以每个人训练的目标和方法都应该根据个人需求来量身定制。其实我们每个人都有一个“私人教练”，那就是自己。因此，我们必须在训练和骑行中依靠自我意识来调节强度、频率和类型，所以这就是为什么我们容易在训练中犯错。那么，以下六个常见错误的训练方式，你躺枪了么？

1、太少

你是那种训练零星、毫无方向地骑游型车手么？虽然这样的训练能确保远离运动损伤，但并不能令你赢得任何比赛、或者拉爆你的朋友，率先到达咖啡馆。是什么令你进步？是不断的训练。请试着找出究竟为什么你会以这样的方式训练，是因为工作？还是家庭？毕竟这两样都比骑车重要，可以理解；但如果只是纯粹的懒惰，那么请改变自己。

小Tips：考虑加入更多低强度的训练（例如散步和简单的游泳）。这样，你将保持基本的健身水平，并使恢复训练更轻松愉快。

2、太热情

许多车手认为只要更加努力地过量训练就能骑得更快。某种程度上来说，这样没错；但是对于大多数人来说，这样只会累积疲劳，导致最后“爆掉”。只有当你的训练方法足够聪明，更加艰难的训练才会带来提高。请参照10%原则：每周里程或平均周强度增加从来不超过10％。

小Tips：尽量确保两到三周的高强度训练后，有一个星期休息放松时间，享受休闲骑游的乐趣。

3、太快

确实，某些时间某些地点能允许你骑得更快，但你真的是那个能悠着来、并且能抵挡高速诱惑的人吗？对于初学者来说，尝试在你外出高强度骑行的时候能混着最少两段短而简单的骑行。简单的骑行不仅仅能让你充分恢复在高强度骑行时的损耗，而且有氧锻炼能让你接下来骑得更快。

▲你确定自己能轻松愉快地加速并保持么？

小Tips：我们生活在一个快节奏的社会，必须完成昨天的一切事情。 当你去参加以拉爆为目的的骑游活动时，请把握住机会慢下来一会。这样不仅会让你感到满血复活，实际上也会提高你的训练效率。

4、太迟

理想中，大部分朝九晚六工作的车手们都是从工作单位回到家，坐下来，随便吃两口东西，然后出去骑车一个小时； 现实就是，一天的劳累下来，已经骑不动了，只能“葛优瘫”在沙发上。（小编已躺枪）结果，解决方案是改为清晨出门骑车。 显然，最困难的事情就是早起，妥妥的。但头一天晚上做一些细致的计划可能意味着你出行的时候没有良好的交通状况、干净的路线以及满意的完成骑行来开始一天。

小Tips：确保你的自行车和工具在前一天晚上准备好了。知道自己想做什么，并确保骑游有个明确的目的。出门前切记先来个早餐和饮料（最好是咖啡），确保骑行效率。

5、太轻

器材党们都对迷恋着“重量”这两个字，自行车运动和重量始终是密不可分的。无论是购买“计生神器”全碳座垫，还是千方百计地去减肥，最终目的都是获得更好的功率重量比。然而，一个错误的认知就是更轻能骑得更快。你要认识到，食物不是你的敌人，而是你的朋友，它提供重要的营养物质，帮助你骑车。

小Tips：不要痴迷你的体重，做到健康饮食。尽量不要把减肥作为你骑车的唯一动机。 如果你明智地饮食，加上定期锻炼，体重自然会降下来。

6、太远

每周骑行太多里程，过度训练会带来运动损伤。让你骑得更远的秘诀就是逐步增量，这样会使你处于良好的运动形态。通过前面提到的10%原则来逐步适应，如果这周你骑了100公里，那么下周就不应该超过110公里。如果你想增加每周训练量，但又担心身体无法负荷，那么你可以尝试一些不同的交叉训练，如步行、跑步、游泳或力量训练。 这将对你的整体提高相当大，但重要的是遵循同样的原则，不要做太多太快。

小Tips：增加里程意味着训练压力的累积，所以随着每周的训练量增加，重要 的是平衡训练压力与休息。 随着时间的推移，你将能够应付更高的里程数，并对你的训练产生积极的积极影响。