大家好，我是一位骑行老菜鸟。骑车经历中公路自行车骑行10年，期间山地XC/山马伴随了7年，同时在国内业余赛参赛经历7年。

我从儿童时期就一直有在骑自行车，从小三轮到小四轮（带辅助轮儿童自行车），从小两轮再到现在的公路车。本地体育场修建时，我在那里学骑自行车（拆辅助轮），小学高年级时开始学骑淑女车（买菜车），初中开始自己骑自行车上下学，更小时上下学基本是爷爷骑着大二八接送（时间久远没映像了），那时的我还只能坐在前杠私改小凳上。

转眼到了08年，当时已经上高中的我一次在路过自行车专卖店时，看到一位爸爸刚为他的儿子买了一辆万元公路自行车，当时得我羡慕不已，回到家通过各种方式终于说服家人，买下了第一台公路车。

当时再次去到那家车店，一排排车子摆放在展架上，看的我们眼花缭乱，最终在店员介绍和家人资金限制下，我选择了本篇主角，我的第一辆公路自行车美利达流浪者，一辆当时售价2000多的铝合金车架入门公路车；当然，骑行安全很重要，于是同时买了个人第一个骑行头盔，美利达彩虹条版，自此便正式开启了我的公路自行车骑行生涯。（最开始看中的公路车并不是本篇主角，那辆更贵些，不过家人并没同意买）

▲换装二手UT套件后的美利达流浪者

▲美利达彩虹盔

一般骑行爱好者大都是山地车入坑，然后转公路车，或双修，而我是公路车入坑，再入山地，开启双修模式。11年买了山地车后开始参赛，一次另一家本地骑行俱乐部组织集体去一附近城市参赛，我没参赛跟随去了现场，现场近距离观看了公路车比赛以及见识了各种“豪车”。于是，2012年就和几位骑友一起报了名，去到了有些远的合肥，参加了个人第一场公路赛，比赛结果么，当然是掉队结束啦。

▲美利达流浪者和美利达彩虹头盔

时间来到14年，又骑着美利达流浪者参加了几场比赛后，于14年底15年初，流浪者在“服役”6年后“退出现役”，拆车，存放在自家储藏间里，流浪者这款车也早已绝版，拆空的车架也算自留纪念吧，作为我的入坑车，并陪伴我骑行过6年青春时光。

▲退役拆车后的流浪者

入坑第一个头盔，美利达彩虹盔也十年了，现还在继续使用，头盔正常使用磨损痕迹，也曾摔车碰到过路肩，外壳有轻微破损，美利达贴标已磨损掉，其他及主体部分正常，这款小几百的老头盔也是很耐用呢，不过现在我也就两个在用头盔，然而较新且目前个人最贵的那个头盔上月不小心弄断了头盔松紧调节连接条，找了人找配件，说找到个旧配件后至今就没消息了......

▲美利达彩虹头盔背面照

▲美利达彩虹头盔侧面破损外壳

▲美利达彩虹头盔侧俯视照

流浪者“退役”拆车后，换了一个别的品牌万元碳纤轻量爬坡公路车架（那时喜冲刺然而冲刺架更贵预算不足，即使入得爬坡架，爬坡还是爬不动，这怨自己训练少），价格贵了不少，车重轻了一些，然而至今没有再骑到骑流浪者时骑得一些个人速度、某小段距离内个人时间纪录以及少了些当初的激情，虽然现在还有在骑，虽然还有继续比赛，但有时也不想骑了，总是骑得时候感觉没有原来的那股冲劲，原来有冲劲，动不动就想冲一下，以前骑行有时还喜欢小蹦几下，为此也摔过不少跤，更早前有时动不动还甩个尾，那时也经常换胎。

现在呢，骑得时候就老实多了，偶尔短距巡航下，也骑不快，目前状况再冲也冲不到原来那种速度了，怀念骑流浪者有冲劲的日子。骑行仍会继续，失去的动力，希望可以尽早找回，也希望大家都勇往直前，坚持自己喜欢的人、事、物。

图源：mqwwz（本人）

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