结束完442公里的超长赛段后，我们预计的第5赛段的会以比较舒缓的节奏骑行，真正的攻击应该在后半段。当然，你永远无法预计这帮车手们的能量。虽然早上都在说着自己身上哪里都疼，但比赛一开始，他们便迅速进入到比赛那争分夺秒的节奏。

10月6日，怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛迎来了第5个赛段的比赛，从徐州奥体中心出发，经过226公里之后到达淮安悠园新村滨河大道。关于第4赛段的争议，各车队都在赛前收到了组委会关于第4赛段争议的公告。

由于原定终点前300米道路管控出现突发变化，组委会随即安排摩托车、工作人员以及志愿者，进行道路临时管控和指引。但由于一部分选手事先无法得知临时管控变化，所以距离终点300米冲刺阶段，第一集团共54名车手冲刺，出现部分选手不确定是否继续冲刺的问题。根据中国自行车运动协会竞赛规则的有关规定，现组委会决定该集团54名车手全部按统一过线时间计时。

而在第4赛段一路领骑的捷酷·富律业车队四名车手，获得组委会特别奖中的道德风尚奖。而在终点前1.5KM 处，捷安特-上海极速拓辉车队车手左转闯红灯，被摩托裁判记录。现组委会决定将按照赛事规程对其进行处罚。

不管争议如何，比赛依旧在继续，从观赛人的角度而言，这是一个不封路的开放性赛事，任何因素都是赛事的一部分，包括红绿灯。尊重比赛规则，其实也就是尊重对手，尊重自己。

回到第5赛段的比赛中，先后出发的车队集团的合并比我们预想的早了一些，但持续了一路的突围便就此开始，主导追击的车队不再是捷酷富律业车队，而是各支相关利益方的车队都派出了多人追击。

突围，追击，一路上演到最后182公里。大集团再次吞并突围车手后，又有大批车手突围，其中就包括三名志庆·荣誉车队的车手，分别位于第一集团和第二集团，而此时他们在团队总成绩榜上的竞争对手捷酷·富律业和喜德盛速盟车队都仅有一名车手在突围集团中，他们的领先优势一度达到了3分钟以上。如果他们能保持住，甚至拉大时间差，那他们有可能在团队总成绩上反超喜德盛速盟车队。总成绩榜上排名第一和第三的米拉里耶夫和喜德盛速盟车队的候栋已则因为相互盯防，而慢慢地落在了集团后部。

只是，运气确实是决定京杭大运河赛成绩的一大因素，领先三分钟的优势如果连续碰到三个红绿灯，那优势消耗殆尽，最终突围集团的所有车手都被大集团追回。终点前的1.5公里是大桥的下匝口，连续的弯道也让捷酷·富律业车队的格里钦抓住下匝道口较窄的机会，率先突围，并且一路保持到了终点。随后的三位冲刺集团为米拉利耶夫、南京捷安特YAKIMA车队的殷豪以及志庆·荣誉车队的曹波，分列二、三、四位。

在随后的大集团冲刺中，志庆·荣誉车队邹镕禧、郭文魁虽然慢于郑州骑行天下的车手，但因为后者是第一组先出发的车手，所以邹镕禧和郭文魁获得了本赛段的第五和第六名。由于捷酷·富律业车队的佐尔巴仅以第十完赛，所以志庆·荣誉车队也获得了本站比赛的团队冠军，终于有国内的车队扳倒了捷酷·富律业在团队冠军的霸主地位。

不过，在团队总成绩上的排名并没有变化。捷酷·富律业车队依旧领先优势明显，喜德盛·速盟和志庆·荣誉位列二三位。

明日，京杭大运河挑战赛将迎来第6赛段的比赛，从淮安到高邮，总里程共170公里，也是本届赛道倒数第二短的赛段。根据今天的局势来看，明天相对较短的赛段绝对又是一场腥风血雨的拉扯站，同时很多的车手已经非常疲惫，身上的一些老伤新伤也逐渐发作，但比赛还在继续，车手们也将继续为了荣誉而展开激烈的争夺。

文、图：选锦