“瘦子是骑的更快，这个事实里隐含着一个假设——输出功率不随着体重下降。”格雷格·怀特（Greg Whyte）是利物浦约翰摩尔斯大学运动科学教授，“如果你的体重和输出功率一起下降，那就白扯了。”

“另外瘦子在平路时没那么厉害，不像爬坡时那么有统治力。赛段越平坦，体重越没那么重要。”

就像下图里的罗伯特·福斯特曼（Robert Frstemann）和克里斯·弗鲁姆（Chris Froome），场地赛冲刺手和大组赛爬坡手有着迥异的身材。

图片左侧是罗伯特·福斯特曼，他曾多次代表德国队获得世界场地车比赛的冠军，2012年伦敦奥运会时，他帮助德国队摘得了一块铜牌。右侧是四夺环法桂冠的弗鲁姆。两位的身材分别对应的是需要极致爆发力的场地冲刺型车手，和对耐力和爬坡能力有着超强要求的公路大组赛车手，可以看出画风差异有多大。

脂肪 VS 肌肉

“当我们谈论体重时，我们谈论的要么是肌肉要么是脂肪。”PB 自行车队的教练保罗·巴特勒（Paul Butler）在管理运动员体重方面已经有了十多年经验，“我对于肌肉的看法是，不要过多，它应该刚刚够满足你冲击和爬坡所需，而这个点只有你自己才能找到。”

“脂肪是另一回事，人们总是担心脂肪多会带来的种种疾病和运动表现下降，而实际上，低脂肪率更要命。根据美国运动协会的统计，男性运动员往往有6-13%的脂肪含量，女性的数据则是14-20％。他们建议，为了保持健康，女性不应低于10-13％，男性不低于2-5％。”

“女性体脂低于10%可能导致月经功能丧失，骨矿物质密度下降，同时过低的体脂率也会让男性耐力项目运动员表现不佳。” 怀特说，“极端的体脂率还会影响免疫功能，而且让你失去训练的热情。所以说，运动表现是物理输出功率和健康的平衡，追求极致的减重会导致严重的健康问题。”

在业余自行车爱好者中，过低的体脂率问题尤其危险，因为他们身边没有专业的营养师，也因为他们最爱干的事情就是炫耀那八块棱角分明的腹肌。

前环法冠军布拉德利·维金斯曾把环法的夺冠归功于自己在赛前急速减少的体重，他说，“我减的体重意味着少翻了一座山“。

巅峰期的维金斯爵爷也是一位减重达人，搭配他修长的身型，比弗鲁姆不遑多让。

但当业余爱好者试图模仿他时，最终都生了病或产生了厌食症。《美国饮食协会》杂志上发表过一篇文章，20％的男性自行车运动员表现出异常饮食行为征兆，但只有不到一半的人认为他们的饮食出现了问题。

英国自行车队教练威尔·牛顿（Will Newton）说：“比其他体育项目，我认为骑车人更重视体重和身体形象。很多骑自行车的人几乎都有饮食失调症。年轻的骑车人一入行就被告知要减重，实际上，他们应该考虑更多的是拥有更强劲的输出。”

运动员也会参照BMI指数

当我们再看弗鲁姆的照片时，内心不禁浮现出一个问题，他是不是太瘦了？

事实是，他拥有完美的自行车手体型。他的手臂甚至可以用纤细形容，也没有鼓鼓的胸肌和胳膊，但他的大腿提供了一个历史级大组赛选手所需要的一切。

身高1米85的弗洛姆，体重是132斤，换算得出的BMI是20.7，这个值虽然接近体重过轻，但仍被认为处在健康的区间之中。

大家也可以按照公式，体质指数（BMI）=体重（kg）÷身高的平方（m），计算一下自己的BMI指数。

成人的BMI数值：

过轻：低于18.5

正常：18.5-23.9

过重：24-27

肥胖：28-32

非常肥胖, 高于32

“职业车手能从身体特定的部位减肥，除非你把所有的时间都花在自行车上，否则这种减脂是非常困难的。”怀特说，“很多人认为有捷径可走。要我说，捷径就是天天待在自行车上。”

总的来说，爱好者可不是靠骑车吃饭的，咱们的工作在格子间里。所以，吃好喝好，周末骑骑车，离那些运动怪才远之又远。

如果你铁了心要减，那么缓慢和稳定是关键

巴特勒说：“如果你为身体提供所需的全部微量元素和微量营养元素，那么身体就会开始消耗脂肪。”

“按照一份递进的训练计划，我已经做了八年，到目前为止，我减掉了48公斤。每周我都会观察体重和运动表现之间的关系，如果一个星期内体重减轻不超过1公斤，那么你就不会牺牲力量。”

那么你还能更瘦吗？怀特说“100％可以，不过代价是运动表现和健康的双重损失。”

（本文转载自骑行好物）